Всё городище, по видимым теперь признакам, занимало местность пространством около 90 десятин. Как выше пояснено оно с южной стороны своей имело двойное укрепление, состоящее из скалы, каменной шести аршинной ширины стены (шедшей ото рва до скалы) и рва. Пространство между валом, стеной и скалой было как бы особо небольшой сравнительно крепостью.
На фото 1997 года тепловоз тэ3-7338 на станции Лихая.Всю ночь пропивали казаки общественные деньги… На утро обеспокоенные жёны разыскивали своих мужей по всему хутору. «Найденные» мужья требовали у них на полбутылки - похмелиться.
16 ноября 1901 года, около 5 часов утра, на станции Каменской, юго-восточной железной дороги, произошло крушение товарного поезда № 105, следовавшего в составе 34 вагонов из Ростова на Воронеж. Убиты машинист поезда Матвеев и кондуктор-раздатчик; у последнего оторваны нос и ухо. Помощник машиниста получил ушибы тела при падении. "Листая старую газету". 
Одна из крупнейших газет начала 20 века - «Приазовский край» источник для потомков сведений о неизвестном полёте авиатора Ефимова. История сохранила две заметки о данном событии 
В 1987 году отмечалось 70-летие Октябрьской революции. Оказывается, к этому событию был выпущен юбилейный значок с узнаваемой фигурой красногвардейца и с надписями "Семьдесят Великому Октябрю" и "Лихая". Продавался в киоске "Союзпечать" по 20 копеек. Теперь – редкость в коллекции фалериста. На нём изображёна скульптура, стоящая у входа в лиховской парк Победы.
Изображённый на ней электровоз (выпущен в 1965 г., списан в 1995 г.) был приписан к депо Лихая СКжд. Марка выпущена в 1966 году, в серию не входила. В каталоге марок СССР – №3391. Авторство изображения принадлежит Лесегри (это коллективное имя трёх советских художников – Бориса Лебедева, Леонарда Сергеева и Марка Гринберга).