Нынешний каменский железнодорожный мост привезён из Венгрии в 1945 году после окончания Великой Отечественной войны в качестве репарацией с Германии и установлен в этом же году в 20 метрах параллельно гужевого моста. В начале 1950-х годов мост был веден в эксплуатацию.
Станица Каменская. Дореволюционное фото. Каменский гужевой (железнодорожный) мост.
Розничный магазин Пертъ Хохладжевъ. Станичная лавка, угол Донецкого проспекта и улицы Покровской (ул. Подтелкова). Лавки в станице располагались в основном вокруг станичного базара, у Покровского храма. В 1871 году их было 73. Местная торговля почти вся находилась в руках иногородних. Ярмарочный сбор составлял 1300 рублей в год. Здание на углу не сохранилось. 
Летом 1912 года совершая публичные полеты во многих городах России,побывал в станице Каменской Уточкин Сергей Исаевич (1876-1916). в Афишах значилось: "Авиатор совершит воздушный полет на специальном летательном аппарате тяжелее воздуха "Гаккель-VII".
Каменск-Шахтинский. История в лицах.
Переименование улиц Каменска происходило довольно часто, особенно в 1920-1930 годы. Решение о переименовании, как правило, принимали органы местной власти. Донецкий проспект - ныне проспект Карла Маркса. С Донецкого проспекта началось заселение станицы Каменской. Вокзальная улица - (затем Старовокзальная, Советская, а с 1924 года - улица Ленина). Заселяли ее в основном богатые люди. Полная историческая справка внутри публикации.
Станция Лихая на старых фото. История.
Станция Лихая на старых фото. История.
